На дороге, по которой жители Рыбинска и Тутаева ездят в Ярославль, приступили к фрезерованию изношенного покрытия. Работы проводятся по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».

– Дорога социально значимая, она соединяет населенные пункты трех муниципальных районов Ярославской области, – отметил директор департамента дорожного хозяйства Роман Душко. – Здесь большая интенсивность движения, проходят маршруты общественного транспорта и школьных автобусов. В этом году отремонтируем более шести километров дороги, от границы Ярославского и Тутаевского районов до моста через реку Печегду. Стоимость капитального ремонта – 254 млн рублей.

Работы на объекте ведет подрядная организация ООО «ДЭП-57». Она уже завершила подготовительный и геодезический разбивочный этапы проекта.

– Дальше нам предстоит уложить выравнивающий слой асфальта и потом, в конце, самое главное – это щебеночно-мастичный асфальтобетон, – рассказал заместитель директора ООО «ДЭП-57» Кямран Муршудов. – На этом участке дороги у нас предусмотрено использование перегружателя, что позволит сделать процесс укладки непрерывным и повысит качество дорожного покрытия.

Также в ходе капитального ремонта предстоит установить новое тросовое ограждение вдоль всего ремонтируемого участка, укрепить обочины, обустроить тротуары и семь посадочных площадок, нанести разметку термопластиком и установить новые дорожные знаки.

– По данному объекту на сегодняшний день у нас к подрядчику замечаний нет, работы – в графике, – сообщил заместитель директора ГКУ ЯО «Ярдорслужба» Сергей Власов. – Завершить мероприятия на объекте согласно контракту должны в сентябре.

Всего в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в этом году в регионе будет отремонтировано более 240 километров дорожного полотна.

На дороге Остапково – Заозерье – Колокарево – Старое Волино, соединяющей Углич и Переславль-Залесский, полностью уложен выравнивающий слой покрытия. Укладка нижнего слоя асфальта выполнена на 60%, ведется обустройство посадочных площадок и тротуаров. Мероприятия выполняются по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».

Сейчас на объекте трудятся около 30 человек, работает более 30 единиц спецтехники, в том числе сразу два асфальтоукладчика.

– Дорога очень востребованная: здесь проходит большой транзитный поток, маршруты общественного транспорта и школьных автобусов, а износ покрытия приближался к 100%, – рассказал директор департамента дорожного хозяйства Роман Душко. – В связи с этим по распоряжению губернатора Дмитрия Миронова к ремонту двадцати километров дороги Остапково – Заозерье – Колокарево – Старое Волино приступили более чем на полгода раньше контрактных сроков.

Еще в прошлом году подрядная организация АО «ГК ЕКС» выровняла проезжую часть на самых критичных участках, чтобы сделать дорогу удобнее для автомобилистов, отремонтировала водопропускные трубы и расчистила полосу отвода.

– Благодаря тому, что контракт был заключен заранее, в начале дорожного сезона уже были выполнены работы по фрезерованию дорожного покрытия, – отметил представитель подрядной организации АО «ГК ЕКС» Владимир Кирсанов.

Сейчас согласно проекту предстоит уложить последний слой асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем, обустроить порядка полутора километров тротуаров и тринадцать остановочных комплексов, нанести разметку термопластиком, укрепить обочины, установить новые дорожные знаки и барьерное ограждение.

– Служба заказчика осуществляет технический надзор на всех этапах производства работ, все дорожно-строительные материалы проверяем в нашей лаборатории, – сообщил представитель ГКУ ЯО «Ярдорслужба» Андрей Шарин. – Сейчас при устройстве нижнего слоя покрытия контролируем температуру смеси и толщину укладки.

Завершить все работы должны в октябре.

В этом году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в регионе будет проведен планово-предупредительный ремонт пяти малых мостов. Общая стоимость запланированных мероприятий – 36,2 млн рублей.

– Эти работы позволят улучшить транспортно-эксплуатационное состояние сооружений и увеличить срок их службы между капитальными ремонтами, – сообщил заместитель председателя правительства области Виктор Неженец. – Согласно контрактам, кроме планового ремонта и гарантийных обязательств, подрядчики будут обеспечивать летнее и зимнее содержание этих объектов до 2024 года.

Специалисты АО «Ярдормост» в настоящее время выполняют демонтажные работы на одной половине моста через реку Золотуху на автодороге Борисоглебский – Зачатье. Также подрядной организации предстоит отремонтировать сооружения через два ручья в Ростовском районе: на дорогах Рылово – Безменцево и Судино – Поддыбье – Пужбол. На площадки выйдут уже на этой неделе.

ООО «ПТК ПТР» в конце мая приступило к работам на мосту через реку Ухру в Даниловском районе на дороге Подольново – Пантелейки. В Угличском районе ООО «Спецпромстрой» ремонтирует мост через реку Саблю на направлении Остапково – Заозерье – Колокарево – Старое Волино.

Выполнение проектов контролируют специалисты технического надзора ГКУ ЯО «Ярдорслужба». Согласно графику ремонтные работы должны быть завершены в августе.

В этом году предстоит нанести дорожную разметку на дорогах области общей протяженностью более 2800 километров, из них 1113 километров – на опорной сети региона. В том числе предстоит обновить разметку на 2400 пешеходных переходах. В работах применяются лакокрасочные и термопластичные материалы.

 – Это часть большого комплекса мероприятий, финансируемых в рамках ведомственной программы «Сохранность автомобильных дорог Ярославской области», – сообщил заместитель председателя правительства региона Виктор Неженец. – В летние виды работ по содержанию автомобильных дорог входит не только нанесение разметки, но и выполнение карточного и ямочного ремонта, установка и замена знаков, уборка мусора, приведение в порядок искусственных сооружений и выполнение других мероприятий, обеспечивающих безопасность движения.

Сотрудники АО «Ярдормост» перед нанесением разметки предварительно приводят дороги в надлежащее состояние: вручную и механизированным способом очищают проезжую часть от грязи и пыли, при необходимости выполняется поддерживающий аварийно-ямочный ремонт. Рабочие обновляют стоп-линии, зебры, осевые и краевые линии, производят окраску бордюрного камня, автопавильонов, перильных ограждений. До конца июня предполагается завершить все основные мероприятия на опорной сети.

– В первоочередном порядке разметку наносят на объектах, обеспечивающих региональные и межрегиональные связи, по которым осуществляется основной транспортный грузопассажирский поток. После этого специалисты переходят к работам на второстепенных дорогах, – пояснил директор департамента дорожного хозяйства Роман Душко.

Технический контроль за ходом работ осуществляют специалисты ГКУ ЯО «Ярдорслужба». При приемке работ проверяется соответствие разметки дислокации, оцениваются положение, размеры и качество нанесенных линий.

Недостатки подрядчик обязан устранить за свой счет. Гарантия на дорожную разметку краской – 6 месяцев, а термопластичными материалами – 12 месяцев.

Один из приоритетов при реализации дорожных программ, в том числе национального проекта «Безопасные качественные дороги», – это тесное взаимодействие с общественностью. В Ярославской области самый первый общественный совет был образован при департаменте дорожного хозяйства 10 лет назад, в 2011 году. За прошедшее время сменилось несколько составов, сделаны десятки выездов на объекты.

– Мы наладили контакт с органами власти, непрерывно ведется работа с подрядными организациями, и самое главное – граждане участвуют в решении задач по развитию дорожной сети муниципальных образований и региона в целом, – отметил председатель общественного совета, директор института инженеров строительства и транспорта Алексей Игнатьев.

Общественный совет помогает в отборе объектов для ремонта, внедрении новых технологий, без которых невозможно развитие дорожной сети. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности дорожного движения. По инициативе совета в учреждениях среднего профессионального образования ведется подготовка кадров для дорожной отрасли.

– Коммуникация, которая выстроена у нас с общественными наблюдателями, позволяет нам быть максимально открытыми, – сказала заместитель директора департамента дорожного хозяйства Оксана Петрова. – Общественники находятся внутри системы, они видят весь процесс работ, то, как принимаются решения, они выезжают на дороги и контролируют не только ход ремонта, но и приемку.

Члены совета убеждены, что взаимодействие общественности, подрядных организаций, службы заказчика и органов исполнительной власти поможет решать наболевшие дорожные проблемы области.